马航失踪人员名单(马年马航马伊俐)
资讯
2024-02-07
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1. 马航失踪人员名单，马年马航马伊俐？
上联：马年马航马伊俐 下联：失望失联失珍惜横批：悲从中来马年多事之秋：马航飞机失事，wen zhang 出轨。马伊俐怎能不伤感伤悲。
2. 马航MH370失联的时候？
马航失联的时候，我高二，刚好要参加学校的模联社团，面试的时候三番五次的总会问到关于马航的问题。那时候还在住校，平时学校也不让用手机，只能通过电视关注马航的进展，看到家人哭的稀里哗啦，看到国家不断的巡航找线索，看到整个国家都在关注整个事情，很不是滋味儿，觉得那段时间的新闻联播都充斥着一种气氛。后来有一首歌：马航去的地方，唱哭了很多人，或许是近几年灾难太多，我们总会在灾难面前看到大国风范，虽然最后还是没找到，但是事情发生时我的国家让我找到了依靠，大难兴邦，希望以后再也不要有这种事情。马航失联三年，这三年里最难过的应该就是家人，心疼他们，从来都没有忘记，也从来没有放弃，真希望就是做了一场梦，或者像传言一样被绑架了或者怎样，有一天还能安全回家。
3. mh370失事时间及人员？
3·8马来西亚航班失踪事件
社会事件
3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。2015年2月4日晚，保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知，要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
2016年3月6日，同日，在非洲东面的法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。
2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。 11月20日，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。
2018年7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
4. 马航MH370是什么事件？
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2、2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
5. 马航737航班失事事件经过？
又是737-800：马航一客机返航，俯冲约7000英尺吓坏乘客！
据南方都市报4月5日消息，一架4月3日从马来西亚吉隆坡飞往该国沙巴州的MH2664航班，由于飞机出现技术问题，机组人员决定折返吉隆坡，并于当地时间当日17时3分安全降落在吉隆坡国际机场。
该飞机起飞半小时后，突然俯冲约7000英尺，乘客吓得“哭喊、尖叫”。
南都记者查询发现，执飞该航班的机型为波音737-800。同日，马来西亚民航管理局表示，将会继续监测该次事件的后续情况。
根据飞常准消息显示，执飞该航班的机型为波音737-800，机龄8.6年。
5日，南都记者从马来西亚民航管理局获悉，该局已经收到马来西亚航空提交的关于本次航班折返事件的报告，并称航班是“按照规定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡国际机场的决定，“驾驶员与副驾驶安全地处理了技术问题并返回吉隆坡为所需的维护操作做准备”。
6. 马航MH370失联3301天？
大家好，我是穿行世界的风。距2014年3月8日马航MH370失联已经过去了9年，时间会冲淡大众记忆，但是对于当时飞机上的乘客家属而言，一辈子都不会忘记那个悲痛时刻。
马航MH370失联之后，航空公司向遇难者家属协商，商定每人252万的赔偿款。
逝者已逝，生者还需自强，有的家庭同意了航空公司的赔偿条款，有的家庭始终心怀希望，期盼着飞机上的亲人回归，拒不接受。
如今时间来到了2023年，马航MH370失联已经过去了9年，那些拒绝赔偿款的家属们，现在过得怎么样？
一、马航MH370停止调查
2014年3月8日凌晨2点40分，从吉隆坡驶向北京的马来西亚航空公司波音777客机与管制中心失去联系，客机上承载的227人（其中中国人154人）全部遇难。
马航失联的消息传到国内，全国震惊，遇难者家属悲痛万分。
事发之初，人们抱有最积极的态度，坚信飞机上的中国乘客一定会平安归来，全国上下为马航MH370祈福。
马航空难事件发生之后，多国加入调查研究，但是收效甚微，事发后的几年持续陷入调查停滞期。
直到2018年，马来西亚政府向马航遇难者家属发出了一份调查报告。
这份报告总计822页，是4年来调查的结果。
但是令人失望的是，这份报告并没有点明马航波音777、航班号MH370客机失联的真正原因。
因此事，马来西亚民航局局长引咎辞职。
报告中显示，马航MH370应该是坠入了4000-7000米深的南印度洋深海，打捞在理论意义上根本不具可能性，加上洋流交汇、海水运动等因素的影响，马航残骸已经分解飘到大洋各个角落。
2018年，马来西亚航空公司给出“最终调查报告”之后，决定不再使用该航班代码，并且在同年解散了马航调查研究小组，宣布马航调查到此结束。
但是马来西亚政府公布的“马航最终调查报告”根本不能服众，苦苦等待亲人回家的马航遇难者亲属自发组成了寻找联盟。
他们无惧地点之遥远、时间之漫长，只为能找到自己的亲人，他们始终坚信，马航MH370上的乘客还活在地球的某一角落
由于马航MH370的黑匣子始终未发现，遇难者家属始终心存一线希望。
在2018年央视转播的马来西亚政府宣读马航事件终结的新闻中，马航家属敏锐的看见新闻内容的其中一条——“机上无人生还”。
为求证这条消息，家属们费劲全力、几经周折，联系到马来西亚当局，最终得到的答案是“马航终结于南印度洋”。
听到这样的回答，家属们哭了也笑了，哭是因为终于找到了发泄口，笑是因为他们认为还有希望。
不得不说这种无目的无止境的希望与等待是残忍的，全世界的马航失联者家属在这一次灾难中结成了深厚友谊，他们携手寻找马航失联的真相。
早在2016年，马航家属就曾组建过一支寻找队伍，当时他们远赴马达加斯加寻找马航踪迹，在长达8天的寻找中，最终找到了马航的一小块残骸。
但是整个马航的机身、黑匣子等主机部分犹如石沉大海，始终寻不见踪迹。
对于拒绝马航空难补贴的家属们而言，寻找马航残骸、等待亲属归来成为支撑他们活下去的动力。
二、拒绝马航补贴的家属
2015年，距马航失联过去仅一年，马来西亚航空公司向马航遇难者家属提出“每人252万的赔偿，但要求接受赔偿款的家属放弃追究航空公司责任”的新闻一经发出，引起各界网友热议。
马来西亚航空公司给予的补偿款远高于《蒙特利尔公约》规定的空难补偿款金额。
面对这巨额赔偿，很多家属表示接受赔偿，不再追究。
但是更多的家属拒绝，继续在寻找真相的路上。
2015年，接受马来西亚航空公司252万赔偿的家属仅有39人，更多的家属选择继续等待、继续寻找。
2017年，又陆续有几十人接受，但是更多的人还是在不放弃寻找的路上坚持着。
他们当中，有年长的父母、有年轻的儿子、有苦苦等待的母亲、也有伤心欲绝的父亲。
文万成就是等待马航失联儿子归家的一个普通父亲
文万成夫妇今年已经70岁高龄，满头白发的老两口一直活跃在寻找儿子、寻找马航MH370事件的第一线。
文万成的儿子文永胜是老两口的骄傲，毕业于重点大学，事业有成，这次外出也是代表公司出国签约，有着无限光明的未来与前途。
返途刚坐上飞机时，他还打电话给爸爸妈妈，让他们放心，称这趟旅途并不会很漫长，差不多六个小时左右就能抵达老两口的身边。
听着儿子安慰的话语，老两口放下心来，但是没想到，等待他们的却是马航失联的噩耗。
这九年来，老两口一直活跃在寻找真相的第一线。
尽管两个人已经不再年轻，对于网络、电子信息等设备不甚熟悉，但是为了能为儿子找回真相，文万成顶着满头的花发学习操作各种电子设备。
如今的他，对于电子信息技术的钻研和熟练程度，甚至要强过许多年轻人。
这九年来，老两口丝毫不敢懈怠，每年都按时给儿子的电话充话费，有一年甚至充了3000元。
很多人劝他俩要保重身体，不要继续纠结在这件事上，劝说他俩接受航空公司252万的补偿。
但是老两口拒不接受，他们认为，一旦接受了补偿，儿子就真的回不来了。
可是老两口的身体这两年不如以往，马航刚出事的那两年，老爷子文万成经常往返济南和北京之间调查真相，光记录马航相关信息的硬盘就用了十几个。
他为儿子自学信息技术、军事知识、航空信息技术，甚至已经成了“半个专家”。
还好文万成不是孤单的，他身后有着无数和他一样等待马航失联的亲属归家的家庭。
他们结成了联盟，一个人的力量是十分有限的，但是一群人的力量就能把彼此的心温暖。
马航失联者乘客们亲属联盟互相关照，相互慰藉。
2018年马航MH370乘客李洁的母亲李秀芝因长期遭受寻找女儿的折磨，还没有等到女儿归家就去世了。
李秀芝是一个单身母亲，她的女儿李洁异常优秀，这次她从新加坡回国是为了办婚礼，母亲早早就在机场等她，但是等来的却是一场空。
母女两人一年见不了几次面，李秀芝本身认为趁着女儿的婚期，这次终于可以好好享受一下与女儿在一起的时光，但是没想到却是天人两隔。
李秀芝始终不愿相信女儿已经离去的事实，这么多年来，她一直奔走在寻找真相的第一线。
2018年，由于积劳成疾，最终她倒在了寻找女儿的路上。
和李秀芝年纪差不多的等待亲属归来的还有徐京红，只不过她等待的不是自己的女儿，而是自己的母亲。
当天，徐女士的母亲乘坐马航MH370客机准备归家，未想到的是，母亲永远和这架客机消失在了大洋中。
徐京红一方面要照顾年迈的父亲，还要照顾自己年幼的儿子，多重的压力使她学会了抽烟，选择用香烟来麻痹自己。
近些年来，父亲的身体不是特别好，她经常晚上独自一人躲进阳台，点燃一支烟，看着星星点点的烟火，常常独自流泪。
她常想，要是母亲在就好了。
马航的失联、母亲的失踪，是徐京红一辈子都忘不了的痛。
后来，她在自己的手臂上纹了一个马航飞机的标志。
当时纹身师问她是否要选择麻药，因为纹绣过程中产生的疼痛不是常人能够忍受的，但是徐京红却拒绝了。
她说再痛也不及心上的痛，不及失去母亲、再也见不到母亲心里的痛。
除了满头花发等待儿子归家的老两口，离开在寻找马航真相、等待女儿归家第一线的母亲及等待母亲归家心碎的女儿之外，60多岁的栗二友用自己独特的方式寻找着马航失联的儿子。
栗二友是一个地地道道的农村人，但是这几年他连续往返留尼汪岛、澳大利亚、毛里求斯、马达加斯加等地寻找儿子的踪迹。
这对一个农村出生的普通人而言，去到这些完全陌生、语言不通的地方，不是一件容易的事情。
在栗二友穿越马达加斯加的热带雨林时，他倍感亲切，他总觉得儿子也在这里，也来过这里。
看见路边的野果，他摘下来就吃，别人劝说他要先试一试，小心有毒。他却说，那我先给我的儿子试一试，这样他吃的时候就不怕有毒了。
三、穿越时空的爱
马航MH370失联事件向大众展示的不仅有全世界人民团结一致，寻找生还者及线索的勇气与决心，更向我们展示了至亲至爱的骨肉亲情。
在这场灾难面前，多数的父母、子女始终心怀希望，奔赴在寻找真相、寻找亲人的第一线，他们或年长或年小，但都朝着同一个目标向前迈进。
理论上讲，花费巨大力量和时间去调查、都没有一个结果的时候，大多数人就已经接受这样的结果了。
但是“没有消息就是最好的消息”，或许，寻找自己的亲属已经成为支撑他们活下去的期望，对于这些苦苦坚持的家属们，我们能做的就是尊重并且祝福他们能够梦想成真。
无论看多少遍，我们仍然会被这种穿越时空的爱所感动。
7. 马航MH370？
截止2019年4月，马航370号航班依然没有任何实质性进展。但是2019年3月，马拉西亚政府曾表示：“如果存在任何可信的线索或是具体的建议”，仍会考虑重启搜索工作”。在此前的搜索中，马来西亚政府曾和美国民间的海洋无限勘探公司合作，他们签署的“找不到马航MH370残骸就不付钱”的合同。
2014年3月8日，马航370号航班在马来西亚和越南海域交界处，土珠岛以南约140海里和哥打巴鲁东北东约90海里的马国梳邦空管中心失联。这也是商业航班航空史上唯一未能确定具体失事地点的空难。2015年1月29日，在失联10个月后，马来西亚民航局才官方宣布确认航班失事。而直至2015年7月29日，相关人员才在法属留尼汪岛附近发现一块疑似马航370号航班的飞机襟翼残骸。这也是调查人员首次掌握坠机的线索。
马航370号航班上共搭载了227名乘客和12名机组成员，其中我国乘客多达152人，还有50名马来西亚人、7名印尼人、6名澳大利亚人、5名印度人、4名法国人、3名美国人、2名新西兰、乌克兰、加拿大和伊朗人等。机长是扎哈里·艾哈迈德·沙阿，一名53岁的马来西亚人。共累计18365飞行小时。
搜救工作的后期主要由澳大利亚主导，中国和马来西亚也共同参与。2017年1月17日，三方联合宣布暂停水下搜救工作。2018年1月10日，马来西亚政府又重启了搜救工作，并和海洋无限探勘公司合作。但是该次搜索以失败告终。马航370号航班依然是未解之谜。
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1. 马航失踪人员名单，马年马航马伊俐？
上联：马年马航马伊俐 下联：失望失联失珍惜横批：悲从中来马年多事之秋：马航飞机失事，wen zhang 出轨。马伊俐怎能不伤感伤悲。
2. 马航MH370失联的时候？
马航失联的时候，我高二，刚好要参加学校的模联社团，面试的时候三番五次的总会问到关于马航的问题。那时候还在住校，平时学校也不让用手机，只能通过电视关注马航的进展，看到家人哭的稀里哗啦，看到国家不断的巡航找线索，看到整个国家都在关注整个事情，很不是滋味儿，觉得那段时间的新闻联播都充斥着一种气氛。后来有一首歌：马航去的地方，唱哭了很多人，或许是近几年灾难太多，我们总会在灾难面前看到大国风范，虽然最后还是没找到，但是事情发生时我的国家让我找到了依靠，大难兴邦，希望以后再也不要有这种事情。马航失联三年，这三年里最难过的应该就是家人，心疼他们，从来都没有忘记，也从来没有放弃，真希望就是做了一场梦，或者像传言一样被绑架了或者怎样，有一天还能安全回家。
3. mh370失事时间及人员？
3·8马来西亚航班失踪事件
社会事件
3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。2015年2月4日晚，保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知，要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。
2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
2016年3月6日，同日，在非洲东面的法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。
2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。 11月20日，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。
2018年7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
4. 马航MH370是什么事件？
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2、2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
5. 马航737航班失事事件经过？
又是737-800：马航一客机返航，俯冲约7000英尺吓坏乘客！
据南方都市报4月5日消息，一架4月3日从马来西亚吉隆坡飞往该国沙巴州的MH2664航班，由于飞机出现技术问题，机组人员决定折返吉隆坡，并于当地时间当日17时3分安全降落在吉隆坡国际机场。
该飞机起飞半小时后，突然俯冲约7000英尺，乘客吓得“哭喊、尖叫”。
南都记者查询发现，执飞该航班的机型为波音737-800。同日，马来西亚民航管理局表示，将会继续监测该次事件的后续情况。
根据飞常准消息显示，执飞该航班的机型为波音737-800，机龄8.6年。
5日，南都记者从马来西亚民航管理局获悉，该局已经收到马来西亚航空提交的关于本次航班折返事件的报告，并称航班是“按照规定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡国际机场的决定，“驾驶员与副驾驶安全地处理了技术问题并返回吉隆坡为所需的维护操作做准备”。
6. 马航MH370失联3301天？
大家好，我是穿行世界的风。距2014年3月8日马航MH370失联已经过去了9年，时间会冲淡大众记忆，但是对于当时飞机上的乘客家属而言，一辈子都不会忘记那个悲痛时刻。
马航MH370失联之后，航空公司向遇难者家属协商，商定每人252万的赔偿款。
逝者已逝，生者还需自强，有的家庭同意了航空公司的赔偿条款，有的家庭始终心怀希望，期盼着飞机上的亲人回归，拒不接受。
如今时间来到了2023年，马航MH370失联已经过去了9年，那些拒绝赔偿款的家属们，现在过得怎么样？
一、马航MH370停止调查
2014年3月8日凌晨2点40分，从吉隆坡驶向北京的马来西亚航空公司波音777客机与管制中心失去联系，客机上承载的227人（其中中国人154人）全部遇难。
马航失联的消息传到国内，全国震惊，遇难者家属悲痛万分。
事发之初，人们抱有最积极的态度，坚信飞机上的中国乘客一定会平安归来，全国上下为马航MH370祈福。
马航空难事件发生之后，多国加入调查研究，但是收效甚微，事发后的几年持续陷入调查停滞期。
直到2018年，马来西亚政府向马航遇难者家属发出了一份调查报告。
这份报告总计822页，是4年来调查的结果。
但是令人失望的是，这份报告并没有点明马航波音777、航班号MH370客机失联的真正原因。
因此事，马来西亚民航局局长引咎辞职。
报告中显示，马航MH370应该是坠入了4000-7000米深的南印度洋深海，打捞在理论意义上根本不具可能性，加上洋流交汇、海水运动等因素的影响，马航残骸已经分解飘到大洋各个角落。
2018年，马来西亚航空公司给出“最终调查报告”之后，决定不再使用该航班代码，并且在同年解散了马航调查研究小组，宣布马航调查到此结束。
但是马来西亚政府公布的“马航最终调查报告”根本不能服众，苦苦等待亲人回家的马航遇难者亲属自发组成了寻找联盟。
他们无惧地点之遥远、时间之漫长，只为能找到自己的亲人，他们始终坚信，马航MH370上的乘客还活在地球的某一角落
由于马航MH370的黑匣子始终未发现，遇难者家属始终心存一线希望。
在2018年央视转播的马来西亚政府宣读马航事件终结的新闻中，马航家属敏锐的看见新闻内容的其中一条——“机上无人生还”。
为求证这条消息，家属们费劲全力、几经周折，联系到马来西亚当局，最终得到的答案是“马航终结于南印度洋”。
听到这样的回答，家属们哭了也笑了，哭是因为终于找到了发泄口，笑是因为他们认为还有希望。
不得不说这种无目的无止境的希望与等待是残忍的，全世界的马航失联者家属在这一次灾难中结成了深厚友谊，他们携手寻找马航失联的真相。
早在2016年，马航家属就曾组建过一支寻找队伍，当时他们远赴马达加斯加寻找马航踪迹，在长达8天的寻找中，最终找到了马航的一小块残骸。
但是整个马航的机身、黑匣子等主机部分犹如石沉大海，始终寻不见踪迹。
对于拒绝马航空难补贴的家属们而言，寻找马航残骸、等待亲属归来成为支撑他们活下去的动力。
二、拒绝马航补贴的家属
2015年，距马航失联过去仅一年，马来西亚航空公司向马航遇难者家属提出“每人252万的赔偿，但要求接受赔偿款的家属放弃追究航空公司责任”的新闻一经发出，引起各界网友热议。
马来西亚航空公司给予的补偿款远高于《蒙特利尔公约》规定的空难补偿款金额。
面对这巨额赔偿，很多家属表示接受赔偿，不再追究。
但是更多的家属拒绝，继续在寻找真相的路上。
2015年，接受马来西亚航空公司252万赔偿的家属仅有39人，更多的家属选择继续等待、继续寻找。
2017年，又陆续有几十人接受，但是更多的人还是在不放弃寻找的路上坚持着。
他们当中，有年长的父母、有年轻的儿子、有苦苦等待的母亲、也有伤心欲绝的父亲。
文万成就是等待马航失联儿子归家的一个普通父亲
文万成夫妇今年已经70岁高龄，满头白发的老两口一直活跃在寻找儿子、寻找马航MH370事件的第一线。
文万成的儿子文永胜是老两口的骄傲，毕业于重点大学，事业有成，这次外出也是代表公司出国签约，有着无限光明的未来与前途。
返途刚坐上飞机时，他还打电话给爸爸妈妈，让他们放心，称这趟旅途并不会很漫长，差不多六个小时左右就能抵达老两口的身边。
听着儿子安慰的话语，老两口放下心来，但是没想到，等待他们的却是马航失联的噩耗。
这九年来，老两口一直活跃在寻找真相的第一线。
尽管两个人已经不再年轻，对于网络、电子信息等设备不甚熟悉，但是为了能为儿子找回真相，文万成顶着满头的花发学习操作各种电子设备。
如今的他，对于电子信息技术的钻研和熟练程度，甚至要强过许多年轻人。
这九年来，老两口丝毫不敢懈怠，每年都按时给儿子的电话充话费，有一年甚至充了3000元。
很多人劝他俩要保重身体，不要继续纠结在这件事上，劝说他俩接受航空公司252万的补偿。
但是老两口拒不接受，他们认为，一旦接受了补偿，儿子就真的回不来了。
可是老两口的身体这两年不如以往，马航刚出事的那两年，老爷子文万成经常往返济南和北京之间调查真相，光记录马航相关信息的硬盘就用了十几个。
他为儿子自学信息技术、军事知识、航空信息技术，甚至已经成了“半个专家”。
还好文万成不是孤单的，他身后有着无数和他一样等待马航失联的亲属归家的家庭。
他们结成了联盟，一个人的力量是十分有限的，但是一群人的力量就能把彼此的心温暖。
马航失联者乘客们亲属联盟互相关照，相互慰藉。
2018年马航MH370乘客李洁的母亲李秀芝因长期遭受寻找女儿的折磨，还没有等到女儿归家就去世了。
李秀芝是一个单身母亲，她的女儿李洁异常优秀，这次她从新加坡回国是为了办婚礼，母亲早早就在机场等她，但是等来的却是一场空。
母女两人一年见不了几次面，李秀芝本身认为趁着女儿的婚期，这次终于可以好好享受一下与女儿在一起的时光，但是没想到却是天人两隔。
李秀芝始终不愿相信女儿已经离去的事实，这么多年来，她一直奔走在寻找真相的第一线。
2018年，由于积劳成疾，最终她倒在了寻找女儿的路上。
和李秀芝年纪差不多的等待亲属归来的还有徐京红，只不过她等待的不是自己的女儿，而是自己的母亲。
当天，徐女士的母亲乘坐马航MH370客机准备归家，未想到的是，母亲永远和这架客机消失在了大洋中。
徐京红一方面要照顾年迈的父亲，还要照顾自己年幼的儿子，多重的压力使她学会了抽烟，选择用香烟来麻痹自己。
近些年来，父亲的身体不是特别好，她经常晚上独自一人躲进阳台，点燃一支烟，看着星星点点的烟火，常常独自流泪。
她常想，要是母亲在就好了。
马航的失联、母亲的失踪，是徐京红一辈子都忘不了的痛。
后来，她在自己的手臂上纹了一个马航飞机的标志。
当时纹身师问她是否要选择麻药，因为纹绣过程中产生的疼痛不是常人能够忍受的，但是徐京红却拒绝了。
她说再痛也不及心上的痛，不及失去母亲、再也见不到母亲心里的痛。
除了满头花发等待儿子归家的老两口，离开在寻找马航真相、等待女儿归家第一线的母亲及等待母亲归家心碎的女儿之外，60多岁的栗二友用自己独特的方式寻找着马航失联的儿子。
栗二友是一个地地道道的农村人，但是这几年他连续往返留尼汪岛、澳大利亚、毛里求斯、马达加斯加等地寻找儿子的踪迹。
这对一个农村出生的普通人而言，去到这些完全陌生、语言不通的地方，不是一件容易的事情。
在栗二友穿越马达加斯加的热带雨林时，他倍感亲切，他总觉得儿子也在这里，也来过这里。
看见路边的野果，他摘下来就吃，别人劝说他要先试一试，小心有毒。他却说，那我先给我的儿子试一试，这样他吃的时候就不怕有毒了。
三、穿越时空的爱
马航MH370失联事件向大众展示的不仅有全世界人民团结一致，寻找生还者及线索的勇气与决心，更向我们展示了至亲至爱的骨肉亲情。
在这场灾难面前，多数的父母、子女始终心怀希望，奔赴在寻找真相、寻找亲人的第一线，他们或年长或年小，但都朝着同一个目标向前迈进。
理论上讲，花费巨大力量和时间去调查、都没有一个结果的时候，大多数人就已经接受这样的结果了。
但是“没有消息就是最好的消息”，或许，寻找自己的亲属已经成为支撑他们活下去的期望，对于这些苦苦坚持的家属们，我们能做的就是尊重并且祝福他们能够梦想成真。
无论看多少遍，我们仍然会被这种穿越时空的爱所感动。
7. 马航MH370？
截止2019年4月，马航370号航班依然没有任何实质性进展。但是2019年3月，马拉西亚政府曾表示：“如果存在任何可信的线索或是具体的建议”，仍会考虑重启搜索工作”。在此前的搜索中，马来西亚政府曾和美国民间的海洋无限勘探公司合作，他们签署的“找不到马航MH370残骸就不付钱”的合同。
2014年3月8日，马航370号航班在马来西亚和越南海域交界处，土珠岛以南约140海里和哥打巴鲁东北东约90海里的马国梳邦空管中心失联。这也是商业航班航空史上唯一未能确定具体失事地点的空难。2015年1月29日，在失联10个月后，马来西亚民航局才官方宣布确认航班失事。而直至2015年7月29日，相关人员才在法属留尼汪岛附近发现一块疑似马航370号航班的飞机襟翼残骸。这也是调查人员首次掌握坠机的线索。
马航370号航班上共搭载了227名乘客和12名机组成员，其中我国乘客多达152人，还有50名马来西亚人、7名印尼人、6名澳大利亚人、5名印度人、4名法国人、3名美国人、2名新西兰、乌克兰、加拿大和伊朗人等。机长是扎哈里·艾哈迈德·沙阿，一名53岁的马来西亚人。共累计18365飞行小时。
搜救工作的后期主要由澳大利亚主导，中国和马来西亚也共同参与。2017年1月17日，三方联合宣布暂停水下搜救工作。2018年1月10日，马来西亚政府又重启了搜救工作，并和海洋无限探勘公司合作。但是该次搜索以失败告终。马航370号航班依然是未解之谜。
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